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電動汽車分時租賃如何盈利

字號+作者:今日看點 來源:今日看點www.brbrn.icu 2018-10-30 19:45

《電動汽車觀察家》微信群選題會投票產生的選題里面,有三個我還沒寫,其中一個就是“電動汽車分時租賃如何盈利”。此前為什么不寫?讀完本文應'...

 《電動汽車觀察家》微信群選題會投票產生的選題里面,有三個我還沒寫,其中一個就是“電動汽車分時租賃如何盈利”。此前為什么不寫?讀完本文應該就知道了。現在為什么又寫了?選題會的程序正義我是要堅持的,既然大家真選出來的,我就支持。你們看見津巴布韋的軍隊了嗎?投票應該被尊重,而不能被任意操縱。

現在假設我是電動汽車分時租賃公司老板,我有以下三種方法賺錢:

01

賣車賺錢

先來看一下現在的電動汽車的乘用車補貼:

按現在行業普遍情況,做一個150-250公里續航的車是主流,那么最多能拿到3.6萬國補+1.8萬地補=5.4萬的補貼。

那么成本呢?

電池是一大塊,搞個20度電,電池別用太好的,按系統1500元/度,合3萬元。無動力車身約合2萬元。電機電控及其他小三電約1.5萬,整車成本約6.5萬元。

還差1.1萬,怎么辦?

差點忘了,我可是搞分時租賃的。分時,大酬賓,一個小時20塊,兩個小時也有40塊,一個月1200塊回來了,一年就不止1.1萬了。運營車輛還得跑3萬公里才能拿補貼,那就一天跑個100公里吧,租一個小時送一個小時,正好多收點,把運營成本覆蓋了。

這不就賺了。

可是絕大多數分時租賃公司沒有車廠啊?

那你干爹有沒有?你干爹有不就等于你有嗎?

什么?干爹也沒有?

那只能去買車了,目前市場上一輛用于分時租賃的A00級電動汽車5萬元左右,如果按三年折舊,每天光裸車的成本也要46.3元,再加上保險、維修、充電,還有停車費、運營人員公司等等,日均每輛車的成本100多元以上。但現在運營企業的單車日均收入很多只有幾十元。也許有部分企業在部分區域和部分月份實現了日均收入超過日均成本,但總體來看,我還沒聽到任何一家全面實現。所以,如果沒有車企幫你把車價降下來,短期內很難賺錢。

來看第二個方法。

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